輪轂拉絲機局部修復(fù)的技術(shù)要點介紹
在輪轂修復(fù)的時候有時候由于損傷的面積不大，我們就沒有必要全局進行修復(fù)，這時候我們僅僅需要進行局部的修復(fù)即可，其實局部修復(fù)對于加工來講一點也不省事，它需要對修復(fù)邊緣與原來的部分進行特殊的處理，它的好處就是很好的保證了輪轂的性能，今天我們就來為大家講解一下輪轂拉絲機局部修復(fù)的技術(shù)要點。
如果拉絲輪轂受損面積大，就需要將整個輪轂重新拉絲處理，就是將輪轂表面受損金屬用數(shù)控拉絲機削去一層。重新拉絲后，輪轂會恢復(fù)以前的金屬紋路，但是每重新拉絲一次都會影響輪轂的質(zhì)量，因此不建議多次進行重新拉絲修復(fù)。
其實拉絲輪轂受損面積小的話也是可以局部修復(fù)的。拉絲輪轂受損修復(fù)方式一般分為局部修復(fù)和重新拉絲修復(fù)，如果因為一點小傷就重新拉絲未免有些太小題大做了，所以輪轂受損面積小的話可以采用局部修復(fù)。局部修復(fù)后雖然不能恢復(fù)輪轂細小紋路，但是修復(fù)后輪轂亮度和質(zhì)量是絲毫不受影響的，局部修復(fù)價格也要比整個輪轂重新拉絲要便宜很多。
以上就是輪轂拉絲機局部修復(fù)的技術(shù)要點，希望以上的講述能夠為大家在今后進行輪轂局部修復(fù)的時候有一定的幫助。
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為修復(fù)和翻新汽車輪轂設(shè)計的輪轂拉絲機?？梢孕迯?fù)的尺寸范圍在24時以內(nèi)。采用了由海數(shù)專心研發(fā)和升級的系統(tǒng),經(jīng)過了10多年的產(chǎn)品升級已經(jīng)成熟。
