輪轂拉絲機(jī)拉絲斷線的六大原因
在輪轂拉絲機(jī)的工作中如果出現(xiàn)拉絲斷線的情況是非常嚴(yán)重的設(shè)備故障，這不僅會(huì)嚴(yán)重影響設(shè)備的運(yùn)行效率而且會(huì)對(duì)加工部件造成一定的瑕疵，這種情況下應(yīng)停機(jī)進(jìn)行故障排出，然后在進(jìn)行拉絲處理，今天我們就來為大家講解一下輪轂拉絲機(jī)拉絲斷線的六大原因。
一個(gè)原因就是接頭不牢，如果是這個(gè)原因的話，那么我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整對(duì)焊機(jī)的電流、頂端壓力以及通電時(shí)間等參數(shù)設(shè)置，從而提升焊接質(zhì)量；
二個(gè)原因則是由于所使用的線材當(dāng)中含有一些夾雜物，因而導(dǎo)致全自動(dòng)輪轂拉絲設(shè)備所拉拔的線材有斷裂的情況。如果是這個(gè)原因的話，那么我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)投產(chǎn)坯料的驗(yàn)收管理工作。
三個(gè)原因就是所選擇的配模不符合使用要求。對(duì)于這個(gè)問題，我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)重新選擇，結(jié)合實(shí)際的工藝要求，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整配模的要求，從而消除變形程度過大或者是過小的現(xiàn)象；
四個(gè)原因則是由于反拉力過大。通常情況下，全自動(dòng)輪轂拉絲設(shè)備的放線張力應(yīng)當(dāng)控制在一定范圍內(nèi)，而且塔輪繞線圈數(shù)要合理。
五個(gè)原因是由于所選擇的模孔形狀不合理，或者是光滑度不符合要求。所以，我們一定要嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)修制線模，工作區(qū)變形角應(yīng)當(dāng)確保滿足使用要求，拉絲機(jī)線模定徑區(qū)不可過長，拋光后?？坠鉂嵍纫_(dá)到要求。
六個(gè)原因則是由于酸洗不徹底。這時(shí)候，我們應(yīng)重新調(diào)整酸液溫度、濃度，加強(qiáng)沖洗和中和。
以上就是輪轂拉絲機(jī)拉絲斷線的六大原因，希望以上的講述能夠?yàn)榇蠹以诮窈笫褂幂嗇灷z機(jī)的時(shí)候有一定的幫助。
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在汽車修復(fù)的事項(xiàng)中汽車輪轂的修復(fù)是比較重要的一項(xiàng)，很多人認(rèn)為輪轂的強(qiáng)度高一點(diǎn)半點(diǎn)的劃傷沒有影響，其實(shí)這是非常錯(cuò)誤的，輪轂的如果不按時(shí)修復(fù)很容易造成輪轂腐蝕從而加大對(duì)輪轂的傷害
對(duì)于輪轂拉絲機(jī)的修復(fù)工作而言，前后步驟的順序是十分重要的，如果順序出現(xiàn)差錯(cuò)可能會(huì)導(dǎo)致工作前功盡棄，而且在修復(fù)輪轂刮傷的時(shí)候輪轂拉絲機(jī)的操作技巧也是十分重要的對(duì)操作經(jīng)驗(yàn)有著非常高的要求
